Железнодорожные светильники

Консультация
Железнодорожные светильники
Уровень взрывозащиты
Тип источника света
Способ монтажа
Напряжение питания
Кривая силы света
Серия
Количество и мощность ламп
Наличие аккумуляторной батареи (АКБ)
Тип пуско-регулирующего аппарата (ПРА)
Мощность
Цоколь
Применить фильтр Сбросить все

Российские железные дороги в числе самых крупных потребителей электрической энергии в отраслевых сегментах народного хозяйства. Перед железнодорожниками всегда стояла задача сократить расходование электроэнергии. Уже много лет одним из эффективных решений подобных проблем является широкое применение энергосберегающих технологий.

Любая технология создаётся под внедрение. Иначе бы она осталась просто удачной технической разработкой. Какие же инженерно-технические решения помогло РЖД получить около десяти лет назад статус самого энергоэффективного предприятия? Это произошло в результате масштабного и планомерного перехода на светодиодное освещение.

Простая экономия

Пока осветительная техника на светодиодах пока обходится дороже традиционных ламп накаливания, ртутных устройств. LED-светильники требуют почти семикратных затрат. Тем не менее, применять светодиодное освещение выгодно. С новым видом оборудования возможно сократить затраты на электричество примерно в 4-5 раз. К тому же дополнительных вложений эта техника не требует. Значит, можно избежать ремонтов и затрат на обслуживание.

Ещё одни серьёзным вкладом в экономию стала абсолютная безопасность приборов. Необходимость тратиться на их утилизацию просто отпадает. Эта расходная статья бюджета может быть смело вычеркнута. Окупаются светодиодные источники света примерно за период в семь лет. А их отличные технические качества позволяют им работать бесперебойно до 80 тысяч часов. Стало быть, средний срок эксплуатации LED-светильника достигает 15-17 лет.

Применение светодиодных светильников

Светодиоды служат на железнодорожном транспорте, как элементы систем внутреннего и внешнего освещения. Какого бы типа ни была станция – сортировочная, грузовая или пассажирская – такие светильники будут здесь актуальны. Их можно увидеть в комплексах привокзальных территорий. Светодиоды монтируют внутри технических и производственных помещений, на головках светофоров. LED-лампы подсвечивают указатели маршрутов.

Повсеместно, на всём протяжении железных дорог, будь то короткие перегоны или пути, проложенные на длинные дистанции, встречаются прожекторы, осветительные комплексы, а также светодиодные приспособления ригельного типа.

Ригельные светодиодные лампы

Тяжеловесные поезда и составы создают во время движения очень сильные вибрации. В таких условиях выбор ригельных светильников очевиден, ведь они обладают высокой устойчивостью. Кроме того, их характеризует:

  • Защита от перенапряжения;
  • Отсутствие стробоскопического эффекта;
  • Отличная светоотдача;
  • Регулируемый угол наклона светильника;
  • Направленный пучок света;
  • Высокий рабочий ресурс, до 50 тысяч часов в режиме непрерывной эксплуатации;
  • Степень защиты класса IP67;
  • Наличие термостатической функции;
  • Возможность работать в широком интервале температур: от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия.

Компания «Индустрия-М» успешно работает на рынке осветительной техники более 25 лет. Мы рады предложить вам помощь в организации систем железнодорожного освещения.